Oficiální stránky MUDr. Jaromíra Jiříka

Ve světě sportu se pohyboval odmalička, a jako mladý gymnasta měl naději dostat se do nominace na olympijské hry 1972 v Mnichově.

Pak však zasáhl osud zraněním při soustředění a bylo po nadějích. Ihned přesedlal na svoji druhou sportovní lásku – motocyklové soutěže (enduro), kde byl členem české reprezentace 10 let. Brzy si vybojoval nominaci na prestižní Šestidenní, ale smůla si jej opět zvolila za svého koně. Týden před odjezdem měl těžkou nehodu, když jel s kolegou naložit motorky do Jawy, aby byly připravené pro transport na vytoužené závody. Na křižovatce padla zelená a na červenou se přiřítilo nákladní auto. Výsledkem střetu bylo rozdrcené levé zápěstí a konec dalšího snu.

Při všech sportovních aktivitách stačil vystudovat lékařskou fakultu a za čas se začal věnovat sportovnímu lékařství. Pracoval jako předseda zdravotní komise zápasu pro olympioniky, které také na olympiády doprovázel. Na jedné se seznámil s Helenou Sukovou. Trápily ji právě zdravotní problémy. Později jí Jaromír Jiřík navíc připomínkoval i tréninkový proces, až si ho vybrala za trenéra.

Do podvědomí sportovních fanoušků se Jaromír Jiřík vryl v době, kdy trénoval nejúspěšnější tenistku Helenu Sukovou a svoji lásku k motoristickému sportu tehdy kompenzoval koupí sportovního vozu a na základě toho se z majitele stal i příležitostným testovacím jezdcem světové automobilky Porsche. Vyvrcholení přišlo testem nejostřejšího speciálu „devětsetjedenáctky“ a to 911 GT1, které později bylo nasazeno na nejslavnější čtyřiadvacetihodinovce světa v Le Mans. Jaromír Jiřík tedy zůstává jediným Čechem, který kdy tento speciál měl možnost vyzkoušet.

Profesionální tenista je novodobý kočovník, který kontinenty střídá v rychlém tempu jako ponožky. Není proto divu, že Jaromír Jiřík během zahraničních cest a v osobním volnu přičichl k různým bojovým uměním. Dnes už nejezdí po tenisových turnajích, ale věnuje se zdravotními problémy sportovců z různých oblastí, kteří se připravují na vrcholné soutěže. Trénuje například závodní jezdce Škody Motorsport, úspěšného cyklokrosaře Martina Bínu či motocyklového závodníka Kamila Pragera. Současně přesedlal do závodních aut, kde začínal s Fordem Puma, ve stejnojmenném poháru. To se psal rok 1999 a v roce 2000 vybojoval první místo ve Ford Puma Cupu a v roce 2001 v rámci Beru Top 10 se s Pumou svezl na populární severní smyčce Nurburgringu., chvíli se věnoval závodům na okruzích v divizi 4 a po té již jeho závodní aktivity mířily do zahraničí.

Postupně osedlal Renault Clio 2.0, kde největší úspěch bylo 2. Místo v kvalifikaci a 4. V závodě v rámci Velké ceny F1 na Hockenheimu. Pak následovala Alfa 147, se kterou se velmi úspěšně prezentoval v německém Divinol Cupu před tím ještě ve značkovém evropském poháru. V roce 2006 nasedl do nově vzniklého vláčku , který si říká FIA GT3 a se silnými stroji Lamborghini zkoušel štěstí a svůj závodní um. Snažení přineslo 6. místo mezi zhruba 50 vozy. Jeho největším úspěchem bylo druhé místo v Silverstone 2007, kdy s ním jel v posádce Erik Janiš. V sezóně 2009, kdy jel Jaromír se speciály Porsche 911 GT3 Cup S a Aston Martin DBRS9 skončil celkově 16.

Do nedávna se jako týmový kouč staral o tovární jezdce Škody Motorsport Jana Kopeckého a Juha Hanninena. A nejen o ně, Jaromír trénoval také závodní jezdce a sportovce velice známých jmen jako Tomáš Enge, bratři Janišové, ze zahraničí to byl například Vitantonio Liuzzi.

Nyní se soustřeďuje též na tovární jezdce Škodovky. Pokračuje spolupráce s Janem Kopeckým. Dalšími svěřenci byl Fin Esapekka Lappi a současně je Švéd Pontus Tidemand. Mezi svěřence z okruhového prostředí patří účasník evropského poháru cestovních vozů Petr Fulín.

Závodnický duch z Jaromíra rozhodně nevyprchal a tak se dále profesionálně účastní okruhových závodů. Po úspěšných letech v Evropském poháru GT3 s vozy různých značek startoval v seriálu 24h Series a Škoda Octavia Cupu.

ZÁVODNÍ KARIÉRA

2021	GT2 Europ. Series, Cam. Italiano GT	Target Racing, Imperiale Racing
2019	24h Series, Cam. Italiano GT	Imperiale Racing, Iron Lynx
2016	24h Series, Octavia Cup	Scuderia Praha Racing, Action Racing Team
2015	24h Series	Scuderia Praha Racing
2014	24h Series, MMČR ZAO	Scuderia Praha by MenX
2011	MMČR ZAO	K&K Racing Team
2010	ADAC GT Masters	S-Berg Racing
2009	FIA GT3	Mühlner Motorsport, Brixia Racing
2008	FIA GT3	Mühlner Motorsport, Brixia Racing
2007	FIA GT3	S-Berg Racing
	MMČR ZAO
2006	Divinol Cup - Evropa	3x 1. místo
	FIA GT3	Reiter Engineering, Team Carsport Callaway Competiton, S-Berg Racing
2005	Divinol Cup
	Alfa 147 GTA Cup
2004	Alfa 147 GTA Cup
	Divinol Cup
2003	Renault Clio Cup 2.0 RS - Evropa
2002	Renault Clio Cup 2.0 RS - Německo	5. místo celkově
2001	MMČR ZAO - Divize 4	5x 1. místo
2000	Ford Puma Cup	1. místo celkově
1999	Ford Puma Cup	7. místo celkově
1972 - 1982	Enduro - národní reprezentace

Jára Sport 2009 - 2021. Všechna práva vyhrazena. | OK Gravision